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Dentro
do cronograma de nossa viagem a São Paulo, para visita a 2°
VVR, como de praxe, teríamos nosso City Tour. Só não
esperávamos por uma
surpresa tão especial proporcionada por nosso amigo e busólogo
paulista Douglas de Cezare...
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Nosso
City Tour estava previsto pra duas paradas e uma delas era
justamente o Parque D. Pedro, terminal onde poderemos
sempre encontrar ônibus
os mais diversas empresas e regiões da capital
paulista... Com previsão de partida às 14:00hs, todos os
participantes se encaminharam para veículo gentilmente
cedido pela Expresso Redenção, estacionado na parte
externa do memorial da América Latina. Antes
da nossa saída, informamos
que tínhamos uma surpresa a todos, que era a visita ao
Complexo do Corredor Expresso Tiradentes.
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Todos
gostaram muito, e se animaram
por poder andar pela primeira vez um um Ônibus Elétrico Híbrido,
que era justamente o veículo reservado antecipadamente para
o nosso percurso. Logo que chegamos ao Expresso Tiradentes, fomos recebidos pela assessora
de Imprensa da SP Trans, Sra. Cilene Cabral que nos conduziu
a uma sala fechada e nos apresentou rapidamente o processo
de funcionamento do Corredor... Fomos apresentados em
seguida ao gerente Operacional,
Sr. Wagner Chagas, que nos informou sobre mais detalhes do
projeto do Corredor...
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Pudemos
ver que o terminal hoje, tem um
percurso inicial entre o Terminal Mercado e o
Terminal Sacomã, passando por 9 estações de embarque,
fazendo com isso que um percurso que levava cerca de 1
hora tenha sido reduzido para 13 minutos. Quase demolida
pela administração do então prefeito José Serra, sua
administração optou
por reutilizar toda a estrutura abandonada o VLP de São
Paulo para a construção de um novo corredor de ônibus
que ligará o Parque com
Pedro II aos bairros do Sacomã e Cidade Tiradentes.
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O
sistema será composto por duas linhas. A Linha 1, que
ligará que ligará o Parque
com Pedro II
ao Sacomã, fará uso de toda a antiga estrutura do VLP de
São Paulo inclusive os projetos de suas estações com
algumas alterações como a criação de pontos de
ultrapassagem. A Linha 2, que ligará o Parque Dom Pedro
II á Cidade Tiradentes, fez-se uso do projeto para a
segunda linha do Paulistão que ligaria o Parque Dom Pedro
II á São Mateus com a criação de uma extensão até o
bairro de Cidade Tiradentes.
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Depois
de uma explanação detalhada do Gerente Operacional,
Wagner Chagas, que passou inclusive pela visitação a
sala de controle, fomos conduzidos a um Ônibus Elétrico
Hibrido, Marcopolo Gran Viale, da Via Sul, empresa que
opera o Sistema... Nosso Ônibus, por ser exclusivo e
estar num trajeto de demonstração estava parado na pista
3, do Terminal Mercado. Nosso trajeto até o Terminal
Sacomã foi feito em pouco mais de 12 minutos e tivemos um
batedor nos
acompanhando todo o tempo, pois nosso veículo não parava
nas estações...
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O
sistema alcança velocidade máxima de 50km/h, mas a
velocidade media é de 36km/h. Desenvolvido com pistas
estreitas, o sistema tem diversos pontos de escape e ainda
conta com veículos reserva e carros de apoio durante todo o
funcionamento... Ao
chegar ao Terminal Sacomã, descemos para conhecer a operação
deste. Sempre com a presença do Sr. Wagner Chagas, de
Cilene Cabral,
e ainda de uma fotógrafa que nos acompanhava todo o tempo,
descemos para conhecer a parte do terminal de ônibus
convencionais, onde nos foi disponibilizado um tempo para
fotos...
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Demos
a volta em todo o Terminal, vendo que existe uma estrutura
de lojas e espaços para promover atividades cultuais no
local. De volta ao nosso veículo elétrico hibrido,
retornamos ao Terminal Mercado. Durante o percurso, os busólogos
cariocas se deliciaram fotografando e filmando tudo que
podiam...
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Composto
apenas por Ônibus Elétrico Híbrido e aarticulado, o que
mais impressiona no Sistema não é só a rapidez, mas
também a limpeza e higiene com que são administrados os
veículos e estações, a segurança, onde câmeras
controlam tudo, enfim, a toda a tecnologia implantada para
administrar todo o Sistema. Temos que admitir que este
Complexo, da maneira que foi gerido e como esta
sendo conduzido, é uma exemplo de referência para a
situação dos transportes nas grandes cidades
brasileiras.
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Chegando
ao Terminal Mercado, já não tínhamos tempo disponível
para passagem por outros terminais e decidimos então
retornar para o fechamento da 2°VVR.
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Agradecemos
ao Sr. Wagner Chagas, a Sra. Cilene Cabral e toda a Equipe,
pela extrema atenção dispensada aos participantes do City
Tour e esperamos que o Corredor Expresso Tiradentes possa
continuar sempre servindo de exemplo para demais cidades
brasileiras.
Agradecemos
também ao amigo Douglas de Cezare, que nos proporcionou
esta experiência incrível...
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Que
isto seja apenas a continuidade necessária para muitos
outros momentos semelhantes a este possam ocorrer...
Sydney
Junior
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Click
na foto abaixo para vê-la maior... |
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